Зазор сцепления мтз 320.4

2018-10-15

« МТЗ -320» выпускается в виде моделей , и . Модель « МТЗ -» является практически базовой версией и обладает меньшими скоростью и надежностью, чем последующие разновидности.

После установки муфты сцепления на маховик и снятия технологических болтов произведите регулировку положения отжимных рычагов 3 (рис. 50) при помощи специальной оправки 4, которая базируется по внутреннему диаметру шлиц ступицы опорного диска 5 с упором в торец ступицы. На оправке имеется торцевая поверхность для упора отжимных рычагов. Размеры оправки указаны на рис. 50. При помощи регулировочных гаек 2 подведите отжимные рычаги до упора в торец оправки и установите стопорные шайбы 1.

Сцепление и коробка передач трактора МТЗ-320

Мини-трактор Беларус ТД / минитрактор МТЗ ТД   предназначен для выполнения сельскохозяйственных и коммунальных работ, транспортировки грузов, стационарных работ с приводом от вала отбора мощности. Привод на все четыре колеса. Коробка передач механическая, ступенчатая.

Сцепление и коробка передач трактора МТЗ-320

Универсальная модель оснащена надежным итальянским двигателем «Lombardini» LDW1603/B3, сертифицированным по III-й ступени Директивы 2000/25/ЕС, отличительными особенностями которого являются: низкий уровень содержания вредных веществ в выхлопных газах (соответствие стандартам Euro-3A) и высокая производительность при небольших эксплуатационных расходах.

Трактор Беларус МТЗ 320: устройство, фото и видео.

Да, компания «Мотоблок-мастер» обслуживает и ремонтирует трактора Беларус 320 серии. Также механики выезжают для обслуживания и мелкого ремонта трактора к месту стоянки или месту эксплуатации. Если ремонт на месте невозможен, мы доставляем трактор в мастерскую. Транспортные и логистические вопросы решают сотрудники компании «Мотоблок-мастер», владельцу трактора нужно лишь отправить заявку на электронную почту — [email protected] либо заказать услугу по телефонам — 8 017 5123712, 8 029 6741674.

Трактор Беларус МТЗ 320: устройство, фото и видео.

Неполное выключение передач или пробуксовка сцепления могут привести к преждевременному износу и выходу из строя деталей сцепления, переднего и заднего моста, коробки передач. Техническое состояние сцепление на его исправность можно определить по некоторым признакам, которые характеризуют ты или иную неисправность.

Продается компактный трактор МТЗ Беларус тягового класса 0,6, производства Россия, 2012 . Для тех, кто еще мало знаком с этой надёжной и простой в эксплуатации техникой, будет полезным узнать, что модель пригодна для работы в самых разных условиях, исключительно универсальна по части агрегатирования с навесным оборудованием, очень эффективна в разных отраслях и является одним из лидеров по соотношению цена-качество. Может использоваться как садовый, полевой или коммунальный мини-трактор. Надежный и экономичный мотор Lombardini LDW1603/B3 выдает номинальную мощность 36 .

Двигатель Тип дизель четырехтактный Модель LOMBARDINI LDW1603/B3 Мощность, ./кВт 36/26,5 Номинальная частота вращения, об/мин 3000 Число цилиндров, шт 3 Диаметр цилиндров/ход поршня, мм 88/90,4 Общий объем цилиндров, л 1,649 Максимальный крутящий момент, Нм 92,0 Коэффициент запаса крутящего момента, % 12 Емкость топливного бака, л 32 Класс 0,6 Двигатель Муфта сцепления сухая, однодисковая, фрикционная, постоянно замкнутая Коробка передач механическая, ступенчатая с шестернями постоянного зацепления, с зубчатыми муфтами легкого включения, двухдиапазонная с понижающим редуктором Число передач вперед 16 назад 8 Скорость движения, км/ч: вперед/назад 1,0-25,2/1,8-13,3 Задний ВОМ: зависимый I, об/мин 540 зависимый II, об/мин 1000 синхронный I, об/м пути 3,4 синхронный II, об/м пути 6,3

Рис. 1. Сцепление тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82: а – устройство; 1 – маховик; 2 – ведомый диск; 3 – отжимной рычаг; 4 – регулировочный винт; 5 – отводка; 6 – тормозок; 7 – вилка выключения; 8 – вал вилки; 9 – нажимная пружина; 10 – опорный диск; 11 – нажимной диск; 12 – ступица ведомого диска; 13 – вал; 14 – демпферное соединение; 15 – соединительный диск; б – механизм управления; 1 – педаль; 2 – рычаг педали; 3 – пружина сервоустройства; 4 – упорный болт; 5 – болт; 6 – кронштейн; 7 – ось кронштейна; 8 – тяга сцепления; 9 – рычаг; 10 – пружина; 11 – тяга тормозка; 12 – резьбовая муфта; 13 – рычаг тормозка

Нам очень важно Ваше мнение!
Если у Вас есть отрицательный опыт взаимодействия с нашей компанией, мы приносим Вам искренние извинения и просим оставить сообщение.
Отрицательный отзыв для нас гораздо важнее, чем благодарственное письмо.
Помогите нам улучшить качество обслуживания. Ведь благодаря и отрицательным отзывам мы сможем улучшить качество обслуживания. Для Вас.

Проверку и полную регулировку муфты сцепления трактора МТЗ-80 проводят при техническом обслуживании № 2. Техническое обслуживание сцепления состоит в периодической смазке выжимного подшипника, подтяжке резьбовых соединений и проведении необходимых регулировок. Подшипник необходимо смазывать после каждых 125 часов работы (при ТО-1). Регулировка производиться при остановленном двигателе и поставленном на тормоз тракторе. Сначала проверяется, а при необходимости регулируется зазор между выжимным подшипником и выжимными рычагами. Для этого необходимо снять лючок муфты сцепления. Затем провернуть коленчатый вал двигателя до тех пор, пока в лючке не появится отжимной рычаг с регулировочным винтом. Щупом толщиной 3мм. Необходимо проверить зазор между выжимным подшипником и выжимными рычагами. При необходимости отрегулировать зазор.

Модель трактора выполнена по колесной формуле 4 х4, передний мост – ведущий. Беларус относится к тяговому классу 0,6, имеет мощность двигателя 36 . Оборудован кабиной, дугой безопасности или тент-каркасом, имеет встроенные фары и пластиковый капот.

Sitemap