Якорь стартера редукторный мтз

2018-08-06

Вы можете купить оригинальную запчасть «якорь стартера» с заводским кодом «8122372» под торговой маркой «Iveco» с отправкой купленного товара в 2200 пунктов самовывоза или же заказать курьерскую доставку. В интернет-магазине автозапчастей Part- на текущий момент представлено 2 предложений(ие) по аналогам и 0 предложений(ие) по заменам от поставщика «Iveco» . Данная деталь используется для установки на автомобили следующих(ей марки) марок:

Можно отдать автомобиль в автосервис, доверив его посторонним людям, однако,  есть и другое решение, которым следует воспользоваться в том случае, если не хочется тратить время и деньги на обслуживание агрегата в сервисном центре. Это проверка стартера и его работоспособности своими силами.

Якорь стартера | Стартер 63

Запуская холодный двигатель, стартер расходует энергию величиной 100 – 200 ампер, а в морозную погоду расход значительно увеличивается и составляет около 400 ампер. Низкая температура делает моторное масло очень вязким, что мешает быстрой работе механизмов двигателя. Кроме того мороз уменьшает ёмкость аккумуляторной батареи. Задача стартёра справиться со всеми трудностями и обеспечить вращение, достаточное для нормального запуска автомобильного двигателя. При этом важно затратить минимум энергии.

Якорь стартера | Стартер 63

Вал имеет шлицы продольные для напрессовки на них пакета пластин и винтообразные шлицы, по которым ходит обгонная муфта. Пакет якоря набирается из металлических пластин толщиной 1-1,2 мм. В пазы пакета укладывается обмотка якоря. Обмотка якоря стартера одно или двухвитковая из не изолированного провода прямоугольного сечения, концы которой крепятся к пластинам коллектора. Коллектор может быть цилиндрический или торцевой, набирается из медных пластин и меканитовых прокладок служащих изолятором. Коллектор может быть цилиндрическим или торцевым. При ремонте якоря стартера проверяется биение вала, целостность обмотки и изоляции. В эксплуатации якоря допускается биение 0,08 мм. Сопротивление изоляции должно быть не менее 10 кОм. Проверить изоляцию при отсутствии мегомметра можно при помощи лампы 220В 100Ват, которая включается последовательно. Коллектор якоря соединяется одним проводом с источником питания 220В, а другой провод соединяется с корпусом через лампу 100Ват. При этом лампа не должна гореть, появление искрения и дыма так же не допустимо. При пробое изоляции якорь меняется. При проверке якоря стартера надо обратить особое внимание на состояние коллектора.  При обрыве катушки на коллекторе образуется подгорание пластин в двух местах, одно напротив другого. При витковом замыкании, которое происходит крайне редко, наблюдается местное посинение пластин от нагрева.

Якорь стартера - belkontakt.com

Одной из самых часто встречаемых проблем в работе якоря стартерного узла является короткое замыкание, в частности, речь идет об обмотках, расположенных на корпусе. Для того, чтобы решить такую проблему, потребуется произвести визуальную диагностику выходов инки, а также проводки элемента. Сделав это, вы сможете найти место, где произошел пробой. После того, как оно будет найдено, необходимо осуществить очистку контактов и диагностику сопротивления, для этого используется мультиметр. После этого следует заизолировать пробитый участок, для чего можно применять супер клей с асбестом.

Якорь стартера - belkontakt.com

Якорь стартера может быть поврежден в следствии чрезмерного износа щеток стартера (выгорает коллектор стартера). А также по причине перегрузки стартера (выгорает изоляция, повреждается коллектор, якорь приобретает специфический цвет и запах).

1 — гайки крепления задней крышки; 2 — задняя крышка; 3 — винты крепления щеточного узла; 4 — пружины щеток; 5 — щеточный узел; 6 — статор (с магнитами); 7 — якорь; 8 — упорная шайба; 9 — опора вала якоря; 10 — центральная шестерня редуктора; 11 — планетарные (сателлитные) шестерни редуктора; 12 — вал привода; 13 — внешняя шестерня редуктора с внутренними зубьями; 14 — уплотнительное кольцо; 15 — опора вала привода; 16 — упорная шайба; 17 — стопорное кольцо вала привода; 18 — стопорное кольцо муфты рычага привода; 19 — шайба; 20 — муфта рычага привода; 21 — опора рычага привода; 22 — рычаг привода; 23 — привод; 24 — кольцо ограничения хода привода; 25 — запорное кольцо ограничителя; 26 — тяговое реле стартера; 27 — винты крепления тягового реле; 28 — возвратная пружина; 29 — сердечник тягового реле; 30 — передняя крышка; 31 — стяжные шпильки

Якорь стартера ВАЗ КЗАТЭ 21213, 21083, 2110, 2111 Калина, 2112 2170 Приора. Cargo: 135815 vo: 12 volt le: 119 mm. d1: 54 mm. Описание: применяемость на стартера КЗАТЭ 5702, 5712, 5722, 5702-10, 5702-15.

Запчасти Форд Фокус 2 3 Мондео 4, Хендай Солярис Ford Focus 2 3 Mondeo 4, Hyundai Solaris Большой ассортимент б/у и новых запчастей. Скидка постоянным клиентам и автосервисам. Кузовной ремонт , покраска автомобилей.

Якорь электродвигателя стартера BOSCH-DW: 12/ является составной частью роторного узла (рис. 1). Якорь состоит из магнитопровода 4, рабочей якорной обмотки 3, ламельного коллектора 2 и вала вращения 1.

Проверить якорь стартера мультиметром/тестером можно лишь на наличие обрыва обмотки. Для этого миллиамперметр подключается к приближенным ламелям, а якорь поворачивается в пазу ППЯ на 1 ламель между соединениями. Инструмент исправный при одинаковом токе от соседних ламелей. Резкие прыжки тока свидетельствуют о разрыве между ламелями.

Якорь стартера Bosch 21 век Автоуниверсал
Cargo: 132816
vo:      12 volt
le:      136 mm.
d1:      55 mm.
Описание:  применяемость на стартер Bosch 108 сер. 21 век Автоуниверсал

Sitemap